菏宝高速公路
菏宝高速公路，即菏泽市—宝鸡高速公路，简称菏宝高速，是2013年印发的《国家公路网规划（2013—2030年）》中新增的一条中国高速公路，国家G35济南—广州高速公路的联络线，中国国家高速公路网编号G3511。
菏宝高速起点在山东省省菏泽市，自东向西依次经过山东、河南省、山西省、陕西省4省，终点在宝鸡市。沿线主要控制点为：菏泽、东明、长垣市、新乡市、修武县、焦作市、济源市、垣曲县、万荣县、合阳县、白水、铜川市、旬邑县、彬州市、凤翔区、宝鸡。
1998年，菏宝高速菏泽至东明段建成通车。2019年8月26日，东明黄河公路大桥正式通车运营，标志着菏宝高速全线通车。2021年12月25日，菏宝高速旬邑至凤翔段正式通车运营。
建设历程
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了中国高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，其中北南纵向主干线包括济南—广州高速公路（简称“济广高速公路”，编号“国家高速G35”）。
2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中新增菏泽—宝鸡高速公路（简称“菏宝高速公路”），编号为“国家高速G3511”，规定为济广高速公路（国家高速G35）的联络线。菏宝高速公路吸收山东省菏泽—东明高速公路（原鲁高速S32）、河南省长垣—济源高速公路（原豫高速S28）、山西省垣孙高速（原晋高速S88）和陕西省合阳—凤翔高速公路等原有省级规划线路。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（2018年机构改革并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），菏宝高速公路编号不变。
1998年9月，山东省省级路汽车专用线菏东线竣工通车。
2000年，菏东线提升改造为菏东高速公路，该段线路起于菏泽市曹州互通枢纽（对接日照—兰考高速公路），西至东明县（原为日东高速公路菏东段），全长69.2千米。
2005年9月4日，长济高速公路焦作至济源段建成通车，该段线路起于武陟宁郭枢纽互通，经博爱县金城，沁阳市王召、柏香镇，止于济源市梨林镇二广高速公路枢纽互通，全长55.728千米（不含与二广高速公路共线7.3千米），标准为双向4车道高速公路，路基宽度28米，设计行车速度120千米/小时。
2008年12月16日，长济高速公路济源至邵原段（即济运高速公路河南段，亦称济邵高速公路）建成通车，该段线路东起轵城镇庚章村二广高速公路枢纽互通引出，西至邵原镇西阳河（豫晋界），接济运高速公路山西段，全长59.668千米，工程穿越太行山、王屋山二山，共建设桥梁44座，隧道4座，涵洞116座，正式建成通车。
2007年9月6日，新乡市—焦作高速公路（新焦高速公路，为长济高速公路与晋城－新乡高速公路共线段）建成通车，该段线路类东起G4（国家高速G4）枢纽互通，顺接长济高速公路长新段，经获嘉县照镜、黄堤镇，穿越修武、武陟两县，在武陟宁郭枢纽互通连长济高速济焦段。双向6车道，设计行车速度120千米/小时，路基宽度28米，新乡段全长50.358千米，焦作段全长29.48千米。同年10月8日，长济高速公路长垣至新乡段建成通车，该段线路起于长垣市樊相镇从大庆市—广州高速公路（国家高速G45）枢纽分出，止于新乡市关屯村汇入北京市—港澳高速公路（国家高速G4），全长57.6千米。
2008年8月15日，菏泽—宝鸡高速公路山西段组成部分闻喜县—垣曲高速公路（闻垣高速公路）开工建设。
2010年12月8日闻垣高速公路建成通车。该段线路经垣曲县华峰、皋落乡、县城，穿中条山隧道后，再经县冷口、横水，至闻喜县东镇镇东姚村，设东镇北枢纽互通与侯平高速公路（晋高速S75）相连交并顺接菏宝高速闻喜东镇至万荣王显段，全长82.812千米，全线采用双向四车道高速公路技术标准，其中垣曲蒲掌至绛县冷口段设计时速为80千米/小时，路基宽度为24.5米；绛县冷口至闻喜东镇段，设计时速为100千米/小时，路基宽度为26米。
2012年1月9日，垣孙高速公路闻喜东镇至万荣王正段建成通车。该段线路东起闻喜县的东镇东姚村，接侯平高速公路（晋高速S75），终点位于万荣县王显乡王正村，与临猗黄河大桥东引线相连，全长75.98千米。全程采用4车道高速公路建设标准，设计时速100千米/小时，路基宽度26米。全线在闻喜北垣、闻喜阳隅、稷山县、万荣、王显设置5个出口，并设有万荣服务区和徐家庄强制停车区。
2013年11月，菏泽—宝鸡高速公路陕西段组成部分铜川市—旬邑高速公路（铜旬高速公路）
2016年2月3日15时，铜旬高速公路建成通车，该段线路起自铜川新区关庄镇与铜黄第二通道相连，途经陕甘边革命根据地照金，在旬邑县土桥镇与咸旬高速公路相接。线路全长50.061千米，双向四车道，设计时速为80千米/小时。
2018年10月，菏泽—宝鸡高速公路陕西段组成部分合阳—铜川高速公路（合铜高速公路）、旬邑—凤翔高速公路（旬凤高速公路）开工建设。
2019年8月26日上午9时28分，连接菏东高速公路（原鲁高速S32）和长济高速公路（原豫高速S28）的跨省公路了工程东明黄河公路大桥正式通车运营。东明黄河大桥东起东明县新庄南，由菏东高速公路引出；西至新乡市长垣市赵堤镇，接长济高速公路。同年12月27日，菏宝高速辉县站互通式立交工程开工建设。
2020年12月25日，旬凤高速公路太峪至良舍段（咸阳市彬州市太峪互通至宝鸡市麟游县九成宫镇良舍互通，全长52.105千米）建成通车。旬凤高速公路旬邑至太峪段和良舍至凤翔段计划于2021年建成通车；同月28日，菏泽—宝鸡高速公路陕西段组成部分合阳县—铜川高速公路（合铜高速公路）合阳至林皋镇段建成通车，共开通同家庄、王庄、冯原、林皋等四个收费站。
2021年1月30日，获嘉站改扩建项目竣工通车。6月30日陕西合铜高速公路合阳北和白水北收费站正式开通运营。8月24日11时30分，菏泽—宝鸡高速公路河南省新乡至焦作段辉县收费站建成正式开通。
林皋至演池段于2021年11月18日通车。
重点工程
东明黄河大桥全长23.5千米，主桥长15千米，桥梁和路基宽度约28米，全桥共含2250个桥桩。东明黄河大桥全线共设特大桥1座、大桥2座、中桥2座、互通式立交2座、分离式立交5座、养护工区1处、管理中心1处、主线收费站1处、匝道收费站1处；项目建设标准为双向四车道高速公路标准，设计时速120千米/小时。东明黄河大桥建设期间是亚洲最长的大陆桥，有“黄河第一长桥”之称。
建设规划
此段以临猗黄河大桥及引线工程立项。
起于垣曲—孙吉高速公路王显互通，与垣孙高速闻喜东镇至万荣王正段顺接，经临猗县孙吉镇，在卫阳村南下黄土，沿黄河西岸黄土塬坡面展线，在安昌村南黄河一级台地设黄河特大桥跨越黄河，桥梁终点止于陕西岸黄河与徐水河交汇处西北角与合阳县百良镇三汲村之间黄土塬上。工程采用四车道高速公路标准，设计速度100千米/小时，路基宽度为26米。路线长20.64千米。全线共设黄河特大桥1座，长5447米；大桥11座，长1785米；中桥1座，长42.5米；涵洞、通道35道。设置分离立交5处，天桥4处，主线收费站、匝道收费站、服务区、互通式立交各1处。项目估算投资为人民币293053.8798万元。工程建设期为2017年～2021年，建设工期4年。
G3511菏宝线临猗黄河大桥及引线工程（以下简称临猗桥项目）是中国高速公路菏宝线的控制性节点工程，同时也是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”的重要组成部分。路线总体走向由东向西布设，路线全长20.64，其中临猗黄河大桥全长5.445千米。项目主线采用高速公路标准建设，设计速度100千米/小时，双向四车道。
旬邑县—凤翔高速公路是菏宝高速公路（国家高速G3511）陕西段重要组成部分，路线起于咸阳市旬邑县太村镇赤道村，与建成的菏宝高速铜川至旬邑段相接，途径张洪、香庙至下河，与福州－银川高速公路（国家高速G70）共线至太峪后，经崔木、良舍至本项目终点凤翔区柳林镇，与建成的银川－昆明高速公路（国家高速G85）相接。全长123.659千米（含与福银高速共线段7.054千米），设计时速100千米/小时，计划2020年底建成通车。
价值意义
菏宝高速公路的组成段东明黄河大桥建成通车后，豫鲁两省交接的长垣市与东明县靠浮桥摆渡通行的历史将结束，豫北地区的出海交通瓶颈被打破。该大桥工程的通车运营，使山东省及河南省两省的高速公路网连接更加紧密，不仅对完善两省干线公路网络、发挥高速公路网络效益有着重要意义，而且对项目所在地菏泽市东明县和新乡市长垣县的经济发展也将产生深远影响。（齐鲁网评）
菏宝高速公路山东段的全线通车，将成为豫北地区通网青岛港、日照港等豫北地区的重要出海港口出海路程最短、最便捷的高速公路通道。（齐鲁网评）
菏宝高速公路组成段铜旬高速公路的建成，实现了铜黄高速公路与咸旬高速公路的联通，关中北部又添一条横向运输通道，对于完善陕西省高速公路网络，加速渭北地区煤炭、果业和红色旅游资源开发利用，加快关中—天水经济区建设等具有十分重要的作用，尤其是改善了照金革命老区人民的出行条件，距离实现脱贫致富、与该省人民同步够格步入全面小康的目标又前进了一大步。（陕西新闻网评）
分省线路
菏泽市至宝鸡高速公路，简称菏宝高速，大致呈东西走向，自东向西依次经过山东省、河南、山西、陕西4省。
山东省
菏宝高速公路在山东省境内由日东高速公路菏（泽）东（明）段（亦称菏东高速公路、山东省高速编号S32）和东新高速东明黄河公路大桥组成，起点在菏泽市曹州互通枢纽，向西经郭桥楼、东明，止于东明黄河公路大桥。全长69.2公里。
1、菏东高速公路，起于菏泽市曹州互通枢纽，与G1511日兰高速公路相接，向至东明县，全长45.696km，系原日东高速公路的菏泽至东明路段，1998年9月竣工通车，开始时属于省级路汽车专用线，2000年后该路段进行提升改造为高速路的级别。最高限速是100公里。
2、东新高速东明黄河大桥，东起东明县新庄南，由菏东高速公路引出；西至新乡市长垣市赵堤镇，接长济高速公路。项目全长23.5千米，大桥长15千米，桥梁和路基宽度约28米，项目总投资38.67亿元，整座桥共要打下2250个桥桩。东明黄河大桥建成后，将成为“黄河第一长桥”，也是亚洲最长的大陆桥，豫鲁两省交接的长垣县与东明县靠浮桥摆渡通行的历史将结束。该项目于2011年8月举行开工典礼，2012年7月开工建设。但因各种原因进展缓慢，菏泽市发展改革委在答复群众询问时称“力争2017年底主体工程完工”。该大桥2019年8月26日上午开通运行。
菏宝高速公路在河南省境内即长济高速公路（河南省高速编号S28），最早的规划称济（源）东（明）高速公路，起于东明黄河公路大桥，经长垣县赵堤、满村、樊相，滑县牛屯，延津县王楼、东屯，凤泉区，获嘉县照镜、黄堤，修武县，武陟县宁郭、博爱县金城，沁阳市王召、柏香，济源市梨林、承留、王屋，止于济源市邵原镇西阳河（豫晋界）。全长约288公里。
1、长济高速公路长垣段，大广枢纽互通以西段7.5公里已建成通车，大广枢纽互通以东至山东东明黄河公路大桥28公里处于停工状态。河南省交通运输厅2017年2月28日 正式发布，续建这28公里路段，2016年4月开工建设，预计2018年6月建成通车。
备注：2018年6月21日，G3511菏（泽）至宝（鸡）高速公路长垣北收费站（大庆－广州高速公路枢纽互通以东段到长垣北收费站）正式通车运营。
该站位于满村镇菏宝高速与省道308交汇处，设3进4出7个车道（含1进1出2个ETC），向西可与大（庆）广（州）高速互通，距离长垣市县城约5公里。
2、长济高速公路长垣至新乡段，起于长垣县樊相镇大广高速公路（G45）枢纽互通，止于新乡市关屯村京港澳高速公路（G4）枢纽互通，全长57.6公里，2007年10月08日建成通车。
3、与晋城－新乡高速公路（G5512）共线段，即亦称新焦高速公路，东起京港澳高速公路（G4）枢纽互通，顺接长新段，经获嘉县照镜、黄堤镇，穿越修武县、武陟县两县，在武陟宁郭枢纽互通连长济高速济焦段。双向6车道，设计行车速度120公里每小时，路基宽度28米，新乡段全长50.358公里，焦作段全长29.48公里。2007年9月6日建成通车。
4、长济高速公路焦作至济源段，起于武陟宁郭枢纽互通，经博爱县金城，沁阳市王召、柏香镇，止于济源市梨林镇二广高速公路枢纽互通，全长55.728公里，标准为双向4车道高速公路，路基宽度28米，设计行车速度120km/h，2005年9月建成通车。
5、与G55二广高速公路共线段，起于梨林枢纽互通，止于轵城镇庚章村附近的枢纽互通，长7.3公里。2005年9月4日建成通车。
6、长济高速公路济源至邵原段，即济运高速公路河南段，亦称济邵高速公路，东起城镇庚章村二广高速公路枢纽互通引出，西至邵原镇西阳河（豫晋界），接济运高速公路山西段，全长59.668公里。工程穿越太行山、王屋二山，共建设桥梁44座，隧道4座，涵洞116座，2008年12月16日正式建成通车。
菏宝高速在山西省境内现为晋高速S88垣孙高速，起于垣曲县蒲掌乡王古垛村（晋豫界），经垣曲县华峰、皋落乡、县城，穿中条山隧道后，再经绛县冷口、横水，闻喜县镇、底，万荣县城、贾村、王显乡范家庄村，止于运城市临猗县孙吉镇黄河公路大桥（豫晋界）。全长约180公里。G3511菏宝线临猗黄河大桥及引线工程。
垣曲蒲掌至闻喜东镇段
垣曲蒲掌至闻喜东镇段起于晋豫交界垣曲西阳河，顺接菏宝高速河南段（现豫高速S28长济高速）。
在山西省高速公路网规划中，此段为2009年规划的“三纵十一横十一环”的第十一横（垣曲蒲掌～临猗孙吉）。2013年，蒲掌至华峰段调整为连接线（垣曲华峰～蒲掌，24公里），华峰至东镇段调整为“三纵十二横十二环”中纵的一部分。
线路经垣曲县华峰、皋落乡、县城，穿中条山隧道后，再经绛县冷口、横水，至闻喜东镇东姚村，设东镇北枢纽互通与晋高速S75侯马—平陆高速公路相连交并顺接菏宝高速闻喜东镇至万荣荣河段，全长82.812公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准，其中垣曲蒲掌至绛县冷口段设计时速为80公里/小时，路基宽度为24.5米；绛县冷口至闻喜东镇段，设计时速为100公里/小时，路基宽度为26米。
2010年12月9日正式建成通车。
垣曲古城联络线
该项目起点位于垣曲县华峰乡车家沟，设华峰西枢纽连接菏宝高速垣曲蒲掌至闻喜东镇段，路线向南沿干涧河东岸经小原、小磨、王茅乡、下毫城、董家庄，终点止于曹家岭垣曲黄河大桥桥头前50米，接豫高速S57渑栾高速，路线全长19.5公里。另建古城连接线1.9公里。根据沿线地形及交通量预测结果，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用24.5米，桥涵设计汽车荷载采用公路—Ⅰ级。古城互通连接线按二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。全线设互通式立交2处，主线收费站1处，互通收费站1处，管理工区、养护工区和省界超限检测站1处。项目投资估算16.2亿元。建设工期两年。
该段高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环十五条连接线”中“中纵”（新荣得胜口—垣曲古城）的最南段。2017年9月27日，开工仪式在垣曲县王茅镇晁家坡村举行，计划于 2019年7月31日竣工。
闻喜东镇至万荣荣河段
闻喜东镇至万荣荣河段东起闻喜县的东镇东姚村，接晋高速S75侯马—平陆高速公路，终点位于万荣县王显乡范家庄村，与规划中的临猗黄河大桥东引线相连。工程总投资34.33亿元，全长75.98公里。全程采用4车道高速公路建设标准，设计时速100公里/小时，路基宽度26米。全线在闻喜北垣、闻喜阳隅、稷山县、万荣、荣河设置5个出口，并设有万荣服务区和徐家庄强制停车区。
于2012年1月9日正式通车。
菏宝高速公路在陕西省境内为合凤高速公路，由合阳县至铜川市、铜川至旬邑县和旬邑至凤翔三段组成，起于合阳县百良镇三汲村，经合阳、澄城县、白水县、铜川（老城区），在铜川市演池与延安—西安高速公路（G65W）相连，向南共线至关庄枢纽互通折向西，再经吕村、照金，在旬邑土桥设枢纽互通与G69银百高速公路咸旬段共线至旬邑县赤道枢纽互通再折向西南，经张洪、香庙至下河，与G70福银高速公路共线至太峪后，经麟游县崔木、良舍至本项目终点凤翔柳林镇，设枢纽互通与建成的G85银川－昆明高速公路相接，共线至宝鸡。全长约335公里。
1、合阳县至铜川段，全长161.090km，其中建设里程131.635km，共线段29.455km（与黄渭线共线10.835km、与包茂扩能共线18.620km），总投资约145亿元，设计速度100公里/小时，计划工期40个月，2017年6月开工，2020年10月通车。
2、铜川市至旬邑段，2016年2月3日15时，铜川至旬邑高速公路将正式放行，西安市市民驱车去陕甘边革命根据地照金的时间将由原来的两小时缩至1小时。项目起自铜川市新区关庄镇与铜黄第二通道相连，途经陕甘边革命根据地照金，在旬邑县土桥镇与咸旬高速公路相接。线路全长50.061公里，双向四车道，设计时速为80公里。工程概算总投资49.5亿元。
铜旬高速通车将让铜黄和咸旬高速实现互联互通，在关中北部又添一条横向运输大通道，这对于完善全省高速公路网络，加速渭北地区煤炭、果业和红色旅游资源开发利用，加快关中—天水经济区建设等具有十分重要的作用。
3、旬邑至凤翔区段，起于旬邑县赤道乡，与建成的荷宝高速铜川至旬邑公路相接，途径张洪、香庙至下河，与福州－银川高速公路共线至太峪后，经崔木镇、良舍至本项目终点凤翔，与建成的G85银川－昆明高速公路相接。全长123.659公里（含共线段），其中与福银共线7.054公里。2017年9月开始PPP招标。设计时速每小时100千米，计划2020年底建成通车。
参考资料
国家公路网规划(2013年-2030年).中华人民共和国国家发展和改革委员会.2024-02-07
GB/T 917—2017 公路路线标识规则和国道编号.国家标准全文公开系统.2024-02-07
从“一条线”到“一张网” 25年筚路蓝缕，菏泽高速公路里程达590公里.澎湃新闻.2024-02-19
连接豫鲁的黄河公路大桥正式通车运营.中国政府网.2024-02-07
【宝鸡】菏宝高速G3511旬邑至凤翔段通车运营.陕西省人民政府.2024-02-19